Chrysler Jeep Gösterge Paneli Arıza Işıkları ve Açıklamaları

Motor arıza lambasının aracınızda ortaya çıkmasının en yaygın nedenleri elektrik sorunları veya emisyon sızıntılarından kaynaklanmaktadır. Bu sorunlar küçük olabilir ve normalde araç hala iyi çalışır. Bu sorunu olabildiğince hızlı bir şekilde ele almanızı öneririz. Görmezden gelerek yakıt ekonomisine ve katalitik konvertörünüzün erken ya da daha kötü olmasına ve önemli motor problemlerine yol açabilir.

 

Motor yağ basıncı düşük olduğunda ışık yanar. Çoğu durumda motor yağı seviyesi düşüktür ve yağ basıncının düşmesine neden olur. Daha kötü senaryolarda, bir iç motor endişesi vardır ve araç artık sürülmemelidir. Aracı sürmeyi en kısa zamanda durdurmanızı tavsiye ederiz. Aracı en yakın tamir tesisine götürün. Yağ lambası, motorun içinde bulunduğu yağ miktarını size söylemez, böylece sorun giderilene kadar aracı sürmemelisiniz.

 

Soğutucu Işığı farklı bir şekil alabilir ve muhtemelen farklı bir anlama sahip olabilir. Bazı soğutma lambaları sizi düşük soğutma sıvısı durumu konusunda uyarır. Bu durumda, sıcaklık göstergesine bir göz atın ve sisteme mümkün olduğunca hızlı bir şekilde soğutucu alın ve sızıntı için basınç testini yaptırın. Daha da önemlisi, motorla ilgili endişelerin fazla ısınması için soğutucu ışığı yanacaktır. Bu durumda hemen çekip motoru soğumaya bırakın, sızıntı olup olmadığını kontrol edin ve sorunu düzeltmek için en yakın onarım tesisine götürün! Aşırı ısınma, motor bloğunda büyük hasara neden olabilir. Bu zararlar maliyetli onarımlara yol açabilir.

 

Bu batarya, “Şarj Sistemi” için uyarı ışığıdır. Bazen karda ya da su birikintisi ile seyrederken, kayışın kaymasına neden olur ve kayışı durduracak kadar kuruyana kadar araç şarj olmaz, çoğu durumda sadece birkaç saniye sürer. Eğer ışık büyük olasılıkla çalışıyorsa, şarj sisteminin çalışmaması ile ilgili bir endişeniz vardır ve bu noktada aküyü boşaltırken, sizi ölü bir aküye götürecek ve muhtemelen sizi yolun kenarında bırakacaktır. Radyo gibi gerekli olmayan ekipmanı kapatın ve aracı en yakın tamir tesisine götürün.

 

 

Hava yastığı sisteminde bir sorun olduğunda bu ışık yanar. Bu ışık yanarsa ve kaza geçirirseniz, hava yastığınızın tasarlandıkları gibi çalışmayabilir. Tüm yolcuların güvenliği için, mümkün olan en kısa sürede servise gitmeniz gerekmektedir.

 

 

 

ABS lambanız yanıyorsa, fren sisteminin ABS kısmının düzgün çalışmadığı anlamına gelir. Geleneksel fren sistemi, tasarlandığı gibi çalışmaya devam edecektir. Acil bir durma durumunda veya kaygan yollarda, ABS sisteminiz öngörüldüğü gibi çalışmayabilir.

 

 

 

Bu ışık, kısa bir süre için Lastik Basıncı İzleme Sistemi ışığı veya TPMS’dir. Bu ışık yandığında lastiklerinizin biri ya da tümü hava basıncında düşüktür. Aracınızda çizgi üzerinde bir gösterge bulunmuyorsa, aracı çalıştırmadan önce lastik basınçlarını kontrol etmelisiniz. Düşük lastik basıncı yakıt tasarrufunuzu azaltabilir, araç lastiklerinizin ömrünü kısaltabilir ve hatta gürültülü olmalarına neden olarak lastiklerde eşit olmayan aşınmaya neden olabilir. Daha da önemlisi, araçlarınızın yol ile bağlantısının ideal olmayandan daha az olmasına neden olabilir, bu da kaygan yol koşullarında bir sorun haline gelebilir ya da patlamaya neden olabilir ve sizi yolun kenarında bırakabilir.

 

Fren lambasının yanması için birkaç sebep vardır. İlk olarak park freninin kontrol edilmesi ve tamamen serbest bırakılması gerekir. İkincisi, akışkan seviyesinin fren hidroliği haznesinde düşük olmasıdır. Üçüncü olarak hidrolik fren sistemi ile ilgili bir problem olabilir. Eğer bu lamba yanarsa, uygun bir şekilde devreden çıkarıldığından emin olmak için el frenini kontrol ediniz, daha sonra kaputun altındaki rezervuardaki fren hidroliği seviyesini kontrol ediniz ve eğer her ikisi de normalse hidrolik fren ile ilgili bir sorun var demektir. Aracınızı en yakın servise götürmelisiniz! Uyarı: Bu ışık sürekli yanıyorsa fren sistemi düzgün çalışmayabilir ve aracınızı durduramayabilirsiniz.

 

ESP veya Elektronik Stabilite Kontrol Işığınızdır. Bazı araçlarda Çekiş Kontrol Işığı olarak da bilinir. Sürüş sırasında bu ışık yanarsa, çekiş gücü kaybettiğiniz anlamına gelir ve ESP sistemi aracınızı kontrol etmenize yardımcı olur. Genellikle bu ışığı kar veya yağmur gibi kaygan koşullarda göreceksiniz. Bu olduğunda, hızlandırıcıyı en iyi şekilde kullanmak en iyisidir. ESP sistemini asla, sadece mevcut yol koşullarında aracı kontrol etmenize yardımcı olacak şekilde kapatmayın.

 

 

Bu ışık Elektronik Gaz Kelebeği Kontrol Işığı veya ETC Işığıdır. Bu ışık yandığında, gaz kelebeği kontrolü ile ilgili potansiyel bir problem olduğunu bildirir. Aracınızı en kısa zamanda bir servise almak en iyisidir. Bununla birlikte, eğer lamba açık ve yanıp sönüyorsa, rölanti düzensizliği veya motorun durması ile karşılaşabilirsiniz ve aracınızın çekilmesi gerekebilir.

 

 

Karbüratörlü Araçlarda LPG Ayarı

Karbüratörlü arabalarda lpg ayarı sıralı sistemlerdekinden farklı olarak sadece belli vanaları kısıp açma şeklinde yapılabilir. Ayara başlamadan önce aracınızın hava filtresinin temiz olmasına ve araçta yeterli seviyede gaz olmasına dikkat edin.

Lpg ile aracın tam ve problemsiz çalışması için, araca monte edilen LPG mikseri ve sonrasında kesinlikle hava kaçağı olmamalıdır. Genelde daha düşük maliyette olan karbüratörlü araçlarda bakımlar aksatılmakta ve bu yüzden de zaman içinde karbüratörlerde bakımsızlık nedeni ile oluşan hava kaçakları, lpg ile çalışma konusunda sorun yaratmaktadır.

Aynı zamanda eskimiş, yıpranmış ve zarar görmüş filtre kapları da hava kaçağına neden olabilmektedir.

Lpg ayarına geçmeden önce dikkat etmeniz gereken aracın benzinde düzgün çalışmasıdır. Yani ateşleme sistemi problemsiz olarak benzinde çalışmalıdır. Benzinde hatalı çalışan arabanın lpg ayarıyla düzenli çalışması sağlanamaz.

Lpg ayarı için aşağıdaki resimde görebileceğiniz iki ayar vidası mevcut regülatör üzerinde. Bunlar dışında bir de gaz boruları arasında üst limit vanası mevcuttur ve atiker marka sistemlerde genelde mavi renkte olmaktadır.

Sırasıyla yapmanız gerekenler:

1-Motoru çalışma sıcaklığına kadar ısıtın ve motoru durdurup eğer fan çalıştıysa durmasını bekleyin.

2-Gaz ayar vidasını sonuna kadar sıkıp kapatın.

3-Rölanti ayar vidasını sonuna kadar sıkıp kapadıktan sonra 1,5 tur yani 3 yarım tur geri çevirip açın.

4-Üst limit vanasını sonuna kadar açın.

5-Aracı çalıştırın ve rölanti düzenine göre rölanti ayar vidasını hafif hafif kısın veya açın. Bu şekilde rölantiyi düzene sokana kadar ayarlayın.

6-Gaz ayarını yapmak için araç rölantide çalışırken gaz ayar vidasını yavaş yavaş gevşetin. Motorun çalışması değişince yarım tur sıkıp, aracın gazlamasını kontrol edin. Eğer devirlenmesi düzgünse bu ayarda bırakın yoksa biraz daha gevşetmeyi deneyin.

7-Son olarak aracı 3000-3500 devir arasında bir devirde sabit tutun. Bu sırada üst limit vanasını yavaş yavaş kısın. Motorun gücünün azaldığını farkettiğiniz seviyede biraz açıp sabit olarak tutun.

8-Lpg ayarınız bitmiştir. Aracın hava filtresi tıkanmaya başladığı durumlarda ayarda bozulmalar meydana gelebilir. Bu durumlarda lpg ayarını tekrar yapmak yerine hava filtresini temizleyin veya değiştirin.