Bmw F20 F21 F30 F31 1 ve 3 serisi araçlarda PSA ortaklığı ile üretilen N13 motorlarda kronik olarak yaşanan su eksilmesi, motor yağı ve suyunun karışmasına neden olabilen, ciddi bir sorun gibi dursa da aslında çözümü çok basit olan bir arıza mevcut.

Silindir kapağı içerisinde bulunan ve oldukça ucuz bir parça olan su tapasının patlaması ile motorun içine su kaçağı oluşabilmekte. Bu tapaya ulaşmak için üst kapağı söküp silindir kapağı içerisini kontrol etmek gerekmekte.

Silindir kapak tapası olarak geçen bu parçanın maliyeti oldukça düşük ancak uzun süre motorun içinin su alması motora kalıcı hasar da bırakabilmekte. Patladığında kartere inen su yağ pompasına da zarar verebilmekte.

Bu yüzden sorun farkedildiği an çok geçmeden değişim yapılması gerekmekte. Bmw N13 blok su tapası olarak adlandırılan bu parçanın değişimi yapılınca sorun çözülmekte.

Ayrıca daha kalıcı olması açısından yeni tapaya alüminyum kaynak yaptıranlar veya içeri diş açtırıp daha dayanıklı tapalar takanlar da mevcuttur.