Mercedes-Benz W124 kasa kodlu E serisi olarak da bilinen modeli, 1984 ile 1997 yılları arasında 2.7 milyon adedin üzerinde üretilmiş, markanın en dayanıklı ve prestijli modellerinden biri olarak kabul edilen bir otomobildir. W124’ü farklı kılan en büyük özelliği günümüz şartlarına göre hala üst seviye konfora sahip olmakla beraber uzun ömürlü olması ve kolay tamir edilebilen bir araç olmasıdır. Özellikle az gelişmiş ülkelerde hala yoğun olarak tercih edilen Mercedes W124, birçokları için üstüne gelen tüm modeller zamanla yollardan çekilse de tek devam edecek Mercedes modeli olarak kabul edilmektedir.

Üretim Süreci

Mercedes W123‘ün devamı olarak 1984 yılında tanıtılan W124 modelinin üretimi aynı yılın sonlarına doğru başladı. 1989 ve 1993 yılları olmak üzere iki kere makyaj gören model 1997 yılında yerini W210 kasa kodlu E serisine bıraktı.

Genel olarak sedan kasa W124 olarak bilinse de bu model gövde tiplerine göre farklı kasa kodlarına sahipti, bunlar sırayla:

Sedan (W124) – En yaygın dört kapılı klasik model.
Station Wagon (S124) – Daha geniş bagaj hacmi sunan SW model.
Coupe (C124) – İki kapılı, sportif Coupe model.
Cabriolet (A124) – Üstü açılır iki kapılı model.
Limousine (V124) – Uzatılmış dingil mesafesine sahip makam aracı olarak da kullanılan lüks model.
T-Modell (S124 AMG) – AMG tarafından modifiye edilen yüksek performanslı SW modeli.

Motor Seçenekleri

Mercedes W124, benzinli ve dizel seçenekleriyle geniş bir motor yelpazesiyle piyasaya sürüldü.

Benzinli modellerinde 1987 yılına kadar sadece motor hacmiyle isimlendirilen W124, bu dönem karbüratörlü benzinli motorlara sahiptir. (Örn:200,300) Ancak 1987 yılından itibaren mekanik enjeksiyonlu motorlara geçilince enjeksiyon ifadesi olarak hacmin sonuna E yazısı gelmiştir. (Örn: 200E,230E)

1993 yılına kadar motor hacmi kasa kodu şeklinde isimlendirilen W124, 1994 yılı itibariyle kasa kodu motor hacmi şeklinde isimlendirilmeye başlandı.(Örn:E320)

1994 yılında gerçekleşen değişim sadece isimlendirme değil, motor yapısındaki değişimi de göstermekteydi. 1993 yılına kadar olan modellerdeki M102 kodlu motorlarda mekanik enjeksiyon mevcutken, 1994 yılı itibariyle M111 kodlu elektronik enjeksiyonlu motorlara geçiş olmuştur. 1993 6. ay sonrası çıkan ancak hala 200E, 230E gibi isimlendirilen modellerin de bir kısmı elektronik enjeksiyona sahiptir. Bunların model isimlerinin yanında 16 bulunmaktadır, yani 230E 16 şeklinde geçen modeller elektronik enjeksiyonludur.

Ülkemiz şartlarında lpg uyumu da ciddi bir mesele olarak düşünürsek M102 kodlu motora sahip olan W124 modellerinin lpg‘ye yeterince uyumlu olduğunu söylemek pek mümkün değildir. Üstten tek eksantrikli 8 supaplı M102 kodlu motorlarda Bosch KE Jetronic görev yaparken bunlara LPG pek uygun değildir. 1994 yılı itibariyle üretilen üstten çift eksantrikli 16 supaplı M111 kodlu motorlar ise Bosch Motronik yakıt sistemi ve ona uygun işletim sistemi ile sıralı lpg sistemlerine uyumludur. Ayrıca M111 kodlu motorlar daha dayanıklı ve daha ekonomiktir.

Benzinli motorlar hacimlerine göre 1.8L – 2.3L arası 4 silindirli olanları (M102, M111), 2.6L – 3.2L arası 6 silindirli olanları (M103, M104) ve 5.0L – 6.0L hacminde olan V8 motorlar (AMG ve E500/E60 modellerinde) kullanılmıştır.

Dizel seçenekleri ise benzinli kadar çok değildir. OM601, OM602, OM603 ve OM606 motor tiplerine sahip 2.0, 2.5 ve 3.0 şeklinde 3 farklı hacimde dizel motor seçeneği mevcuttur.

Dizel motora sahip W124 Mercedes modellerinde isimlendirmeler hacim D şeklinde olup (200D,250D,..), station wagon modelleri TD olarak isimlendirilmiştir. Sanılanın aksine TD turbo dizel anlamına gelmez ve turbo dizel modellerde aracın arkasında sağ yanda TURBO yazmaktadır.

Ülkemizde çokça kullanılan modeller 200D ve 250D modelleridir. 200D modeli 2.0 atmosferik dizel motor kullanmakta, günümüz şartları hatta dönem şartlarına göre bile oldukça hantal kalmaktadır. 72 beygir güce sahip bu araç maksium 160 km/s hıza çıkabilmektedir. Bu yüzden 250D veya 300D önerilmektedir. 300D 6 silindirli bir motor olduğundan yakıtı 250D modeline göre belirgin şekilde fazladır ancak performansı tatmin eder.

Şanzıman Seçenekleri

Manuel Şanzıman

1988 yılına kadar GETRAG 260 4 ileri vitesli manuel şanzıman kullanılırken, 1988 sonrası GETRAG 265 5 ileri şanzımana geçilmiştir. Bu şanzımanlar 2.0 – 2.5 hacmindeki modellerde tercih edilirken, 3.0 hacminden büyük motorlu modellerde ZF 5HP 5 ileri manuel şanzıman tercih edilmiştir.

Otomatik Şanzıman

1989 yılına kadar başta 722.3 ve devamında 722.4 olarak iki tip 4 ileri otomatik şanzıman kullanılmıştır. Daimler AG tarafından üretilen bu şanzıman yerini 1990’lı yıllarla beraber yine Daimler AG üretimi olan 722.3 modeline 5. vites eklenmiş olan 5 ileri vitesli 722.5 modeline bırakmıştır. 5 ileri otomatik şanzıman ile daha iyi yakıt ekonomisi ile daha pürüzsüz vites geçişleri sağlanmıştır ve bu şanzıman özellikle de güçlü modellerde tercih edilmiştir.

Mercedes W124’ü Öne Çıkaran Yanlar

Mercedes W124 sadece döneminde çıkan yeni bir Mercedes değil aynı zamanda birçok yeniliğin de öncüsüdür. En önemli özelliklerinin başında özel rüzgar tüneli testlerine sokularak aracın şeklinin ilk kez bu kadar rüzgar direnci hesabıyla üretilmesidir. Bu aerodinamik tasarımı sayesinde (Cd=0.28) düşük rüzgar direncine sahiptir.

ABS, hava yastığı ve çekiş kontrol sistemleri gibi dönemine göre ileri teknoloji güvenlik özellikleriyle beraber kaza durumunda şasi ucunun yukarı doğru kırılarak motorun aşağı düşmesi ve bu sayede kabin içindeki yolcuların güvenliğinin sağlanması gibi çağının ötesinde yeniliklere sahiptir.

Mercedes 4MATIC olarak da bilinen dört çeker sistemini binek araçlarda da ilk olarak W124 modellerinde kullanmaya başlamışır. İlk kez 1985 yılında, W124 300E modelinde kullanılan dört çeker sistemi, lüks binek araçlarda kullanılan ilk dört çeker sistemi olarak da tarihe geçmiştir.

W124’ün 4MATIC sistemi, sürekli dört çeker sistemidir. Yani, her zaman dört tekerlekten çekiş sağlanır ve özellikle karlı, buzlu yollarda üstün bir yol tutuşu sağlar.

Yıllara Göre W124 Modelinde Değişen Görünüm

1984 yılında üretimi başlanan W124 modelinde ilk değişim 1989 yılında yapıldı. Ön farlar eski kare ve dar halinden, daha modern olan yuvarlak ve geniş hale geldi. Tamponlar daha modern bir tasarımla yenilendi. İç mekanda ise yeni koltuk kumaşları, gösterge paneli ve direksiyon simidi gibi değişimler yapıldı. Bunlarla beraber elektronik kontrol sistemleri ve hava yastığı sistemlerinde geliştirmeler yapıldı.

1990 yılında ise Bruno Sacco bakalit denen piyasada pako olarak da bilinen kapı üzerinde, bel altı olarak tabir edilen bölgelerde yer alan çevre koruyucularla donatılmıştır. Pakoların yanı sıra kapı kollarına, tamponlara ve çıtalara nikelaj detaylar eklenmiştir.

1993 yılına gelindiğinde de yine far ve ön ızgara yapısında değişimlere gidildi. Arka aydınlatma ve stop lambaları yeni kırmızı beyaz olarak şık bir görünüme kavuştu. Bu dönemde daha ergonomik koltuklar, yeni multimedya sistemleri gibi yeniliklerle beraber birçok yeni motor seçeneği ve 5 ileri şanzıman seçeneği de eklendi. 4MATIC sistemi bu dönemde diğer birçok motor seçeneğine de eklenerek üzerinde geliştirmeler yapıldı.

W124 Özel Modelleri

Mercedes 500E – Mercedes E 500