Triger kayışının kopması ciddi motor hasarına neden olabilir. Çünkü triger kayışı, içten yanmalı bir motorun üst ve alt kısımlarını senkronize eder. Triger kayışı koparsa, bu senkronizasyon bozulur ve motorun supapları ve pistonları uygun zamanda açıp kapanamaz. Sonuç olarak, pistonlar ve supaplar uygun zamanda çarpışabilir ve motorun iç kısmında ciddi hasarlar meydana gelebilir.

Triger kayışı koparsa ve motor çok hızlı bir şekilde durdurulmazsa ya da kayış kopuk halde marşa basılırsa aşağıdaki durum gerçekleşir:

Supap – Piston Çarpışması: Triger kayışı koparsa, supaplar ve pistonlar uygun zamanda hareket etmeyebilir. Bu durumda pistonlar, yukarı hareket ederken açık olan supaplarla temas edebilir.Supaplar bükülebilir, pistonlar kırılabilir ve silindir başları zarar görebilir.

Markalara göre kullanılan motorların triger değişim aralıkları şu şekildedir:

Aşağıdaki bilgiler resmi servis kataloglarından ve yetkili servislerden alınmıştır.

AUDI SKODA SEAT VOLKSWAGEN

1.0 eTSI motorlar için 120.000 km
1.0 TSI motorlar için 120.000 km (motor koduna göre değişiklik gösterebilir)
1.2 TSI motorlar için 60.000 km
1.2 TDI ve 1.4 TDI motorlar için 120.000 km
1.4 motorlar için 120.000 km
1.4 TSI motorlar için 120.000 km
1.5 TSI motorlar için 120.000 km
1.5 eTSI motorlar için 120.000 km
1.6 TDI motorlar için 120.000 km
1.8 TSI motorlar için 90.000 km
2.0 TFSI EA888 kodlu motorlar için 60.000 km
2.0 TDI CR EA189 kodlu motorlar için 90.000 km
2.0 TDI 2011 sonrası motorlar için 120.000 km
3.0 V6 TDI motorlar için 90.000 km
3.0 TDI BMT ve 3.0 TSI Hybrid motorlar için 60.000 km
3.6 V6 motorlar için 90.000 km

TSI motorların bazı tipleri için olan 180.000 km değişim zamanı 120.000 km olarak güncellenmiştir

FIAT

0.9 Twinair (Triger Zinciri)
1.3 Multijet dizel motorlar için 5 yıl 160.000 km (Triger Zinciri)
1.4 Fire 77hp benzinli motorlar için 5 yıl 120.000 km (Triger Kayışı)
1.6 Multijet dizel motorlar için 5 yıl 120.000 km (Triger Kayışı)
1.6 E-Torq benzinli motorlar için (Triger Zinciri)

OPEL (GM DÖNEMİ ARAÇLARI)

1.3 dizel Z13DTH motor için 10 yıl 150.000km
1.7 dizel Z17DTH motor için 10 yıl 100.000 km
1.9 dizel Z19DTH motorlar için 10 yıl 160.000 km
1.9 dizel Z19DT motorlar için 2004 modellerde 6 yıl 130.000 km 2005 ve üstü modellerde 10 yıl 160.000 km
1.4 benzinli Z14XEP kodlu motorlar için 10 yıl 150.000 km
1.6 benzinli Z16XEP kodlu motorlar için 10 yıl 160.000 km
1.8 benzinli Z18XE kodlu motorlar için 6 yıl 100.000 km
2.0 benzinli Z20LE kodlu motorlar için 2004 modellerde 6 yıl 100.000 km 2005 ve üstü modellerde 8 yıl 130.000 km

FORD

1.6 benzinli Duratec 125hp motorlar için 4/9 yıl 135.000 km
1.1 benzinli Duratec motorlar için 4/9 yıl 135.000 km
1.25 benzinli Duratec motorlar için 4/9 yıl 135.000 km
1.4 benzinli Duratec motorlar için 4/9 yıl 135.000 km
1.5 ve 1.6 Ecoboost turbo benzinli motorlar için 4/9 yıl 135.000 km
1.0 Ecoboost turbo benzinli motorlar için 4/9 yıl 135.000 km
1.5 1.6 ve 2.0 Duratorq dizel motorlar için 4/9 yıl 135.000 km
1.4 TDCI dizel motorlar için 10 yıl 180.000 km

PSA Peugeot Citroen Opel

1.4 HDI dizel motorlar için 10 yıl 180.000 km
2.0 HDI dizel motorlar için 10 yıl 120.000 km
1.1 benzinli motorlar için 10 yıl 90.000 km
1.6 benzinli atmosferik motorlar için 5 yıl 80.000 km
1.2 Puretech turbo benzinli motorlar için 5 yıl 90.000 km (Tavsiye edilen 40-60 bin aralığı ve periyodik olarak kayışın kontrolü)

Renault

1.5 DCI dizel motorlarda 2008 öncesi 4 yıl 60.000 km
1.5 DCI dizel motorlarda 2008 ve sonrası 4 yıl 75.000 km
1.5 DCI K9K dizel motorlarda 5 yıl 120.000 km
1.2 benzinli motorlarda 5 yıl 120.000 km
1.6 benzinli motorda 5 yıl 100.000 km